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铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的深圳地铁5号线获第十三届詹天佑奖


本文摘要:3月30日,第十三届詹天佑奖颁奖仪式在北京举办,全国共计38项杰出科技创新工程得奖,由铁道第三勘查设计院集团有限公司(铁三院)设计的深圳地铁5号线荣列其中。

3月30日,第十三届詹天佑奖颁奖仪式在北京举办,全国共计38项杰出科技创新工程得奖,由铁道第三勘查设计院集团有限公司(铁三院)设计的深圳地铁5号线荣列其中。深圳地铁5号线全长40公里,铁三院在设计中恪守人性化和节能环保设计理念、创意BT建设模式、建构数字化体系、实行设计施工一体化管理,解决问题了地铁建设中的诸多技术难题,构建了多项创意。车辆段、停车场融合城市功能,使用有所不同的创意技术,获取并节省了大量的建设用地,车辆段使用地铁功能与物业研发一体化设计及修建技术,获取城市建设用17公顷。

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停车场“废置地”利用,将城市荒废采石场综合整治改建为停车场用地,节省土地14.1公顷。使用了多项节约能源技术,综合节约能源效率超过将近 10%,经济及社会效益明显。该线综合节约能源效率超过将近 10%,年节电约2600万千瓦时。

自动扶梯使用仅有变频技术,分时段掌控;空调机组送风机和返/分列风机使用变频调压技术;将通信、综合监控、自动购检票等系统统一由弱电集中于UPS供电,构建节约能源。体现人性化的多项创意设计,构建了乘客安全性和便捷的统一。

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换乘节点人性化设计,获取了方便快捷的换乘形式。首次使用激光防夹装置来替换人工辨别,解决问题了屏蔽门门体与车体之间的防夹安全性问题。

多项设备创意技术,构建提升地铁安全性和运营效率的统一。国内首次使用仅有数字化动态视频监控技术,全线脆弱地段使用浮置板或橡胶隔热道床隔热减震,高架段使用下部混凝土挡墙+上部声屏障的隔音措施,景观效果较佳。

  多项建筑创意手段,非常丰富了地铁建筑内涵。城市密集区及简单环境下的无柱车站和加权风道设计,为同类环境下的车站设计获取了糅合,地形及地质变异环境下的构图融合车站设计,为国内少见。


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